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今日法国充电基础设施增加了15安全发力点在哪

发布时间:2021-07-21 08:21:36 阅读: 来源:无机纤维厂家

法国充电基础设施增加了15% 安全发力点在哪?

据外媒消息报道,法国充电基础设施目前由28,666个组成,与一年前相比,增加了15%(增加了4,000多个)。

在法国(和许多其他欧洲国家)的情况下,充电基础设施主要由三相端子组成。值得注意的是,约有7.4%辆电动汽车落在单个充电点上(有213,000个bev),在包括55,000个插电式混合动力车之后,这一数字增加到9.3%。

所有充电点中约有90%是交流电,其充电输出高达22 kw,通常为三相。最受欢迎的类别是 kw,自2013年以来最受欢迎的型号(雷诺zoe)可以使用22 kw三相作为标准配置(某些型号为过去可以提供43 kw事实上的电能,但是这种充电点很少,功率输出越高,同比增长率就越快。(作者:倪艳青)

截至2019年12月的充电点统计数据:

kw(3相)18,546(上升16%,占总数的65%)

; 24 kw(通常为dc或很少为三相43 kw ac)的2,551个(占总数的26%,占总数的9%);689至少120 kw

近日,广东产品质量监督检验研究院(下称 广东质检院 )首次公布的电动汽车充电桩产品风险监测结果显示,70%的样品存在安全隐患,引发行业和社会舆论高度关注。

政策和标准不断推陈出新

业内人士指出,电池安全、充电基础设施安全、整车安全作为电动汽车安全的三大重要要素,关系到使用者的生命财产,一直是各界关注的焦点。

事实上,早在2015年,国家相关部门就对充电基础设施建设做出了部署:2015年9月,国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》;2015年10月,国家发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南()》。

相关行业标准也在不断完善。根据充电联盟今年4月18日发布的《年度充电基础设施产业发展报告》,目前我国充电设施有效标准共50项,正编计划项目共47项。其中,国家标准14项,行业标准13项,中电联标准20项。充电桩相关标准的不断完善,提升了充电设施及络的安全性。

为进一步加强电动汽车充电基础设施安全生产监管工作,确保充电基础设施安全稳定运行,北京等城市还进一步下发文件,强调了充电基础设施安全检查工作。

在一系列政策的指引及监管下,充电桩市场飞速发展。充电联盟发布的数据显示,截至2018年,全国共有公共充电桩约30万个,私人充电桩约47.7万个,充电桩保有量合计77.7万个。

安全隐忧仍存

充电桩数量快速增长,为电动汽车上路行驶提供了有力保障。但由于公共充电设施普遍存在 高压带电、放置室外、无人值守 的特性,目前充电桩的安全隐忧仍然存在。

中国充电联盟技术和认证部主任刘锴曾指出,充电安全主要包含信息安全、电气安全、电池安全和消防安全等四个方面。

据了解,此次广东打印机是辅助成型的工具质检院共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求。风险监测发现,样品中有4个项目不符合国标要求,容易起火或导致使用者触电。例如,在检测中,绝缘异常状态下,7批次不符合国标的样品中有5批次不能报警或断电。 一旦充电桩绝缘保护异常,使用者将得不到危险预警。

如果按刘锴的归类,本次广东产品质量监督检验研究院,确实为充电桩的电气安全敲响了警钟。

刘锴指出,充电桩在电气安全上需要注意的问题包括:充电设备本体的安全风险,即充电设施由于漏电以及接地故障或者老化等原因造成的安全风险;充电接口可能会因为积尘、触头磨损等引起烧蚀甚至燃烧,或者因锁止机构不完善导致带电插拔的危险;充电桩品质参差不齐,投营年便出现较为严重损坏等问题。

不止一个环节需发力

一位不愿具名的业内人士表示,出现这些安全隐患,说明充电桩在出厂、运维、用户安全意识普及上都要加强。

所谓出厂问题,是指产品质量存在以201对改性塑料的需求很大5年为例瑕疵。相关人士介绍,目前市面上有超过500家充电桩生产厂家,而且这一数字还在不断扩大。各企业对相关标准的理解不一致,使得充电桩产品的质量良莠不齐。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬也曾表示,充电基础设施缺乏分类的、具体的产品标准,用于快充和用于慢充的交流充电枪,并没有针对不同用途的各自的分类标准。而材料标准、试验方法标准更是缺乏。 多数企业并无制造汽车零部件的经验,不理解汽车类产品的 行业标准严于国家标准,企业标准严于行业标准 的行规。且产业出现时间尚短,产品还有待市场竞争、迭代开发、逐步完善。

充电桩后期运维力度不够也是沉疴, 充电桩安完没人管。我们反映了坏桩问题,运营商和厂家虽然态度常规化纤等传统行业转型已燃眉之急很好,处理地却很迟缓。 在接受采访时,不少用户如此反馈。在多家充电app的讨论区,对充电设施运维不力的投诉也经常出现。

此外,尽管多数厂家能够把用户安全视为自身 生命线 ,但和 加油安全知识 相比, 充电安全知识 普及度仍有待提高。充电桩安装使用后,会面临各种复杂情况。到底该如何应对这些特殊、复杂充电情况,大部分用户了解得并不充分。比如,充电桩都配有急停按钮,但多位电动车主在接受采访时表示, 没注意 不清楚 。

业内人士表示,解决充电桩安全问题要多管齐下,把好每一道关口,产品质量、运维质量要同步提升,质量标准、检测标准要加强规范,而且要加强安全常识普及,让使用者能正确操作充电桩,规避危险。

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